高粘沥青改性剂

技术背景

        随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显 “环境友好”的理念。在道路工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。

        综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点，可以说达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”，成为实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。

        从上世纪末开始，我国先后在一些城市做了排水路面的试验性路段，但由于当时对我国重载交通的发展和严重程度考虑不足、缺少性能优良的高粘度改性沥青以及路面的后期养护等问题的限制，排水路面并未得到大面积的推广应用。近几年，随着建设“海绵城市”趋势的兴起，排水沥青路面的推广和应用成为了一个很重要的环节。针对我国道路交通状况和高粘度改性沥青大多依靠进口的现状，我公司与同济大学交通运输工程学院大力合作，经研究人员的潜心研究，推出了路菲特高粘沥青改性剂。

产品介绍

       路菲特高粘沥青改性剂外观为浅黄色半透明颗粒状，是一种是由多种聚合物复合而成的高性能沥青混合料改性剂，它通过对集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅度提高沥青混合料的成型强度及稳定性。该产品使用方法简便，可以广泛应用于排水路面、透水路面等领域。

产品作用机理

1 优秀的结构稳定作用

        路菲特高粘沥青改性剂在拌和的过程中由于高温的作用软化后与沥青和集料充分结合并填充嵌挤到级配骨架的空隙中，限制了矿料颗粒间的相对滑动，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料结构更加稳定。

2 加筋作用

        由于路菲特高粘沥青改性剂中的聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌合过程中拉丝成纤维状，纤维体之间相互间搭接、缠绕在一起，形成一个立体网状结构，将矿料颗粒牢固地限制在网络内，从而使沥青混合料整体强度提高。

3变形恢复作用

        路菲特高粘沥青改性剂在高温时投入沥青混合料的拌和设备中，添加剂处于粘流态，通过润湿和浸润作用，改性剂均匀地包裹在矿料颗粒表面。当温度冷却后，处于弹性状态的矿料胶结的界面具有很高的刚度和强度。

 产品技术指标

施工工艺

1 混合料生产

路菲特高粘沥青改性剂添加工艺

（1）干拌工艺

        采用直接投入法，将路菲特高粘沥青改性剂（添加比例为石料的0.6~0.8%，具体添加量由设计要求和实验室检测数据决定。）与烘干后的集料一起投入到沥青拌和楼的拌合缸中进行干拌，干拌（10~15S）之后加入沥青和矿粉再拌合40S左右。

（2）湿拌工艺

        将路菲特高粘沥青改性剂按比例（改性剂与沥青的质量比例为12：88）直接加入到带搅拌的沥青储存罐中，保持在180~190℃的温度下持续搅拌2~4小时，搅拌均匀后即成为成品高粘沥青。使用时将高粘沥青加热至170~175℃后直接泵入沥青混合料拌和楼进行混合料的生产即可，混合料的生产工序与普通沥青混合料一样。

        生产时将集料烘干至180~190℃，成品高粘沥青混合料应拌和均匀、所有矿料颗粒均裹附高粘沥青为度，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料离析现象，混合料出料温度控制在175~180℃。

2 混合料储存和运输

        开级配高粘沥青混合料细集料比较少，散热快，沥青粘度较大，因此应避免较长时间的储存和运输状况。

3 摊铺和碾压

        摊铺和碾压按照正常的施工组织进行，由于高粘改性沥青混合料随着温度的降低自身黏度迅速增大，施工时应在混合料温度较高时尽快碾压成型。

        摊铺温度：不低于160℃

        初压温度：不低于150℃

        碾压终了温度：不低于90℃

应用领域

透水路面、排水路面

重交通沥青路面

高速公路、机场跑道等高等级路面

白改黑工程