桥面沥可贴

路菲特桥面沥可贴：

        在交通荷载和环境因素的综合作用下，桥面平整度、抗滑抗磨等特性都会降低，并出现车辙、泛油、剥落、坑洞、横向裂缝等桥面损坏，桥面沥可贴是针对前述问题对桥面路面进行养护以提高桥面服务水平与延长服务年限的一种桥面解决方案。

        沥可贴的结构由表面磨耗层和粘结防水层构成。厚度一般为0.8-1.5cm，典型厚度为1.0cm。表面为抗滑磨耗层，采用温拌技术、专用改性沥青及OGFC-5级配，使其在一般厚度条件下仍可采用热拌沥青混合料施工设备与工艺摊铺及碾压；粘结防水层能够将沥可贴与原路面结合紧密，确保微薄层与原路面有效粘结，同时防止雨水下渗。

        沥可贴通过普通摊铺设备将沥可贴专用温拌改性沥青混合料迅速摊铺成型，主要适用于高等级路面、桥面铺装的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路的表面磨耗层。表面磨耗层可以减缓路面的破坏速率，纠正路面诸如平整度（一定范围内）和非荷载性破坏引起的强度问题，阻止沥青的老化，恢复路表功能，从而达到推迟路面的破坏及大修和重建时间，延长路面寿命，具有抗滑、降噪、经磨、低碳等特点。桥面沥可贴采用骨架结构，表面形成良好的粗纹理结构，同时特殊的柔性结构使得沥可贴能够提供安静的行驶环境。

路菲特桥面沥可贴优势：

1.修复轻微车辙，解决桥面轻微泛油问题

        对于桥面车辙深度小于2cm的病害，无需处理，可直接加铺桥面沥可贴；旧桥面如果存在泛油问题，新开级配磨耗层可隔离轮胎对旧路面的直接揉搓，防止沥青进一步向上迁移和形成新的泛油与车辙病害。

2.将施工与使用环节对桥面的损伤降到尽可能低

        桥面沥可贴厚度仅为1cm，对于100平方米的桥面增加恒载2.3t，是常规沥青混合料罩面重量的25%，是Novachip等超薄磨耗层重量的40-50%，将桥面重量的增加幅度降到尽可能低；压路机通常采用3吨压路机，并禁止使用振动压路，将施工对桥梁的损伤降到尽可能低。

3.改善桥面平整度

        桥面沥可贴在目前桥面上重新铺筑新建一层表面层，重建桥面表面特性的同时还可有效改善桥面平整度。由于厚度仅为1cm，接头一般无需处理；不需要因标高控制而采用铣刨等措施，可以直接加铺。对桥面平整度的改善是持久的，因为使用了特殊粘层油以及与原铺装的柔性结构相协调，避免了桥面常见的脱层、推移等病害现象。

4.提供良好的抗滑性能

        桥面沥可贴采用OGFC-5开级配骨架结构，构成良好的桥面宏观构造，具有良好的抗滑能力，配合经磨的优质石料，可以确保石料在使用期内不会出现磨光问题，即使在超大交通量荷载的桥面，在石料被磨光、磨耗的较差情况下，由于整个混合料均为大空隙开口结构，因此表面下面的混合料仍旧能够提供足够的表面构造与抗滑性能。

5.提高行车平安性

        桥面沥可贴表面粗糙，易于形成漫反射，可以有效防止反光现象，从而可大大降低桥面交通事故发生率。由于路面采用开级配骨架空隙结构，具有较高的渗水系数，可减少雨天打滑与行车水雾，提高了雨天车辆行驶的平安性。

6.降低噪音，提高行车舒适度

        由于采用OGFC-5开级配骨架空隙结构，空隙率可以达到8%以上，降低了空隙中的气压，可有效降低轮胎在桥面上行驶时因空气的挤压与泵吸而产生的噪音。

7.减少资源消耗，绿色低碳

         温拌混合料可降低能源消耗，在施工过程中没有热拌料时的烟气和粉尘排放；超薄罩面可大幅度减少对沥青与石料的资源消耗。